活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因
那么什么导致液压缸生锈,又怎么预防呢?
我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起,传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以---为基础,用---作为催化剂,为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定,操作起来比较容易,而且镀后活塞杆表面比较高,所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。
磨削外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并---中心孔的清洁,中心孔与间松紧程度要适宜,并------的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉(wa),镀铬光轴,粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,镀铬光轴加工,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削---要小。
在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,镀铬光轴定做,检查试件合格后才能正式磨削工件。1:20圆锥面的检查,镀铬光轴厂商,是用标准的1:20环规涂色检查,其接触面应不少于80%。
(1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38crmoala材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32hrc,表面渗氮层---0.2~0.3mm,表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
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